Автор: В Белорусской государственной академии авиации открыли учебный диспетчерский тренажер 26 января. Справляются ли курсанты с аварийными ситуациями на симуляторе реальности и чем хорош высокотехнологичный комплекс, читайте в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Тренажер с уникальным программным обеспечением предназначен для отработки практических навыков организации и управления воздушным движением. Он способен моделировать любые погодные условия, штатные и аварийные ситуации с высокой степенью точности. А система голосовой связи, которой оборудована новинка, открывает перед обучающимися широкие возможности в имитации действий авиадиспетчеров.
Техническое средство обучения предназначено не только для первоначальной подготовки кадров, но и для повышения квалификации соответствующих специалистов. Оно позволяет отработать различные технологические процедуры при изменении структуры воздушного пространства, а также навыки ведения видеосвязи и фразеологию радиообмена на английском языке.
— Для Белорусской государственной академии авиации это серьезное приобретение, достойный подарок курсантам и работникам учреждения. Тренажерный комплекс в значительной степени поможет в подготовке качественных специалистов. Надеюсь, что те навыки, которые учащиеся академии приобретут благодаря ему, помогут им быстрее влиться в рабочий процесс в организациях авиационного профиля, — выступил на открытии тренажерного комплекса ректор БГАА Артем Шегидевич.
Также на мероприятии присутствовал заместитель директора департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александр Апет и генеральный директор закрытого акционерного общества «ВНИИР А-ОВД» Татьяна Макарова.
Т. Макарова рассказала о нюансах обслуживания технических новинок:
— В течение всего срока службы оборудования оно находится под нашим пристальным контролем, начиная от разработки и ввода устройств в эксплуатацию до дальнейшего гарантийного и постгарантийного обслуживания. Таким образом, техника всегда в надежных руках. Как правило, по окончании постгарантийного обслуживания наши заказчики предлагают нам модернизацию оборудования. В 2019 году мы, например, улучшили большую систему в городе Шымкент Республики Казахстан, которая была установлена еще в начале 2000-х годов.
О значимости и целесообразности приобретения учебного комплекса высказался и А. Апет:
— Для специальности инженер по управлению воздушным движением или авиадиспетчер наличие такого высокотехнологичного тренажера является залогом самого качественного обучения. Так как условия, в которых готовят будущих специалистов, максимально приближены к той обстановке, в которой они в последующем будут работать.
После традиционного перерезания красной ленты специалисты продемонстрировали всем собравшимся принцип работы современного средства обучения. На системе визуализации был представлен Национальный аэропорт Минск. Присутствующие смогли понаблюдать за тем, как ведется общение между авиадиспетчером и пилотом, как водитель воздушного транспорта выполняет полученные инструкции и выруливает на предварительный старт, позже прибегает к буксировке хвостом вперед.
Гости торжественной демонстрации увидели и порядок действий специалистов при столкновении с аварийной ситуацией (был смоделирован случай возгорания двигателя).
О нюансах практического использования тренажера мы пообщались со старшим преподавателем Института повышения квалификации и переподготовки Юлией Локшиной. Она курировала действия курсантов во время их работы за тренажерным комплексом, так что о преимуществах оборудования знает, как никто другой.
— Вообще, у ребят сейчас каникулы. Они закрыли сессию и ушли отдыхать. Тем не менее их часто можно увидеть здесь — курсанты тратят по пять часов своего свободного времени для освоения учебного тренажера. Думаю, только по этому факту можно дать однозначный ответ на вопрос, понравилось ли им приобретение администрации, — поделилась Ю. Локшина. — Комплекс хорош за счет визуализации и того, что он работает в реальном времени. Подопечные начинают хотя бы представлять себе, что такое аэропорт и как он функционирует, каким образом пилот и авиадиспетчер контактируют между собой и т. д. Плюс ко всему, результатом работы за тренажером можно назвать снижение уровня стресса. Не представляете, как у курсантов на первых порах дрожал голос в процессе общения по радиосвязи. Сейчас этот момент получилось проработать, и они уже чувствуют себя увереннее.
Сомнений слова собеседницы не вызывают — действительно, несмотря на две смоделированные аварийные ситуации, курсанты общались по радиосвязи спокойно, размеренно и решили эти проблемы вполне успешно.
— Еще один плюс — это то, что пилоты и диспетчеры могут, условно, временно поменяться обязанностями в процессе использования тренажера, примерить на себя роль другого специалиста. Таким образом, они лучше понимают изнанку работы друг друга, — дополнила Ю. Локшина.
Фото Сергея Пожоги
